به گزارش دانشمند، یک هفته مانده به آتش‌بس، محور آمریکایی – اسرائیلی، تهدید خود علیه تاسیسات و زیرساخت‌های کشور را آغاز کرد، حملات از دوازدهم فروردین آغاز شد و ترامپ پس از توئیت‌های پی در پی درباره حمله به پل‌های ایران، در دیداری جداگانه نیز اعلام کرد «ما به چند پل حمله خواهیم کرد، چند پل خوب مد نظر داریم. بازسازی آنها ۱۵ تا ۲۰ سال طول خواهد کشید» و با این توهم، این تاسیسات زیربنایی هدف قرار گرفتند.
این مطلب، فهرستی است از پل‌های هدف قرارگرفته و صحت‌سنجی ادعای ۱۵ تا ۲۰ ساله ترامپ برای ترمیم و بازسازی این پل‌ها…
۱۲ فروردین/ ۳ پل در کرمانشاه
عصر ۱۲ فروردین ماه ۱۴۰۵، ۳ پل در شهرستان روانسر کرمانشاه و مسیرهای غربی استان مورد اصابت قرار گرفت.
یکی از این پل‌ها، پلی واقع در محور ترانزیتی کرمانشاه به غرب استان و مرزهای غربی بود که این محور یکی از مسیرهای اصلی ترانزیت کالا به بازارچه‌ها و مرزهای صادراتی است و بخشی از تردد مسافری به سمت استان ایلام نیز از این مسیر انجام می‌شود.
وضعیت بازسازی : حجم خسارت وارد شده به این پل، بسیار بالا بود، به همین دلیل در برنامه کوتاه‌مدت، مسیر جایگزین برای تردد موقت آماده شد و از همان روز اصابت، پیمانکار اجرای پروژه بازسازی پل مشخص شد.
۱۳ فروردین/ حمله به پلB1
عصر سیزدهم فروردین، پل B1 که به‌عنوان شاهکار مهندسی ایران و از مهمترین زیرساخت‌های جاده‌ای استان البرز شناخته می‌شد و قرار بود در آینده‌ای نزدیک به بهره‌برداری برسد، هدف بمب‌های دشمن قرار گرفت. پس از تجمع خبرنگاران و امدادگران در اطراف پل، دشمن آمریکایی- صهیونی برای بار دوم به این پل حمله کرد و بخش‌های دیگری از پل تخریب شد.
ترامپ دقایقی پس از حمله به پل B1 در توئیتی نوشت: بزرگ‌ترین پل در ایران تخریب شده است و دیگر هرگز قابل استفاده نخواهد بود. چیزهای بسیار بیشتری در راه است، وقت آن رسیده که ایران پیش از آنکه خیلی دیر شود توافقی انجام دهد، قبل از اینکه چیزی از آنچه هنوز می‌تواند به یک کشور بزرگ تبدیل شود باقی نماند.
وضعیت بازسازی: بررسی‌ها درباره میزان تخریب ادامه دارد، اما به گفته کارشناسان بازسازی این پل حداکثر ۲ تا ۳ سال زمان می برد.
۱۸ فروردین/ حمله به پل راه آهن روستای امین‌آباد زنجان- مسیر مواصلاتی راه‌آهن شمال‌غرب زنجان
در سی و نهمین روز تهاجم آمریکایی – صهیونیستی ، پل راه آهن واقع در امین‌آباد، حدفاصل زنجان به میانه، در کیلومتر ۳۳۵ از مبدا تهران مورد حمله قرار گرفت و خساراتی به این خط آهن وارد شد. این پل یکی از مهمترین پل‌های مواصلاتی خطوط ریلی در شمال‌غرب کشور بود.
وضعیت بازسازی: پل ۴ روزه ترمیم شد.
۱۸ فروردین/ پل راه‌آهن هفت‌چشمه میانه – حوالی شهر آچاچی
وضعیت بازسازی: ۲۳ فروردین در کمتر از ۵ روز بازگشایی شد.
۱۸فروردین/ پل راه‌آهن چهارباغ: اتصال البرز به زنجان
در جریان حمله به این پل در استان البرز، چندین خودروی سواری در جاده زیر پل آسیب دیده و یک نفر به شهادت رسید.
وضعیت بازسازی: در ۲۰ فروردین در کمتر از ۲ روز کاری و در مجموع طی ۲۴ ساعت عملیات اجرایی، مجدداً راه‌اندازی و عرشه آن نصب شد.
۱۸ فروردین/ پل یحیی‌آباد کاشان
وضعیت بازسازی: ۲۱ فروردین پس از بازسازی سریع ، ۳ روز بعد، اولین قطار از روی پل راه‌آهن یحیی‌آبادعبور کرد.
۱۸ فروردین/ پل هشترود
هجدهم فروردین بود که محور مواصلاتی آزادراه تبریز-تهران (پیامبر اعظم) حدفاصل عزیز کندی تا قویون قشلاقی مورد حمله دشمن صهیونی-آمریکایی قرار گرفت و به دلیل تخریب ناشی از حمله، مسدود شد.
وضعیت بازسازی: ساخت کنارگذر در کنار پل تخریب شده در کیلومتر ۱۰۰ آزادراه تبریز – تهران ، با اجرای ۱۲۰ هزار مترمکعب خاکریزی، اجرای عملیات بنایی و جاگذاری ۹ ردیف لوله ۲ متری طی ۱۰ روز صورت گرفت، بنابر نظر کارشناسان ۲ دهنه از پل باید دوباره ساخته و تعبیه شود که عملیات بازسازی پل طی ۳ ماه به پایان خواهد رسید.
۲۰فروردین
پل هفت‌دهانه راه‌آهن قم
این پل که در محدوده پشت روستای تاج‌خاتون استان قم واقع شده، محل عبور قطارهای قم به جنوب کشور بوده و شهرهایی چون اهواز، ملایر، کرمانشاه و خرمشهر را به یکدیگر متصل کرده و نقش مهمی در جابجایی مسافر و کالا ایفا می‌کند.
این پل ۵۰ متری، دارای ۷ دهانه است که ۳ دهانه آن در پی حملات هوایی جنگنده‌های رژیم غاصب اسرائیل و آمریکا دچار تخریب کامل شد.
وضعیت بازسازی:در ۲۲ فروردین و در زمانی کمتر از ۲ روز مرمت و بازگشایی شد.
راز سرعت بالای بازسازی
فناوری «سازه‌های پیش‌ساخته» یا سیستم تعویض پل در کمترین زمان (Bridge Rapid Replacement System) که ریشه در تجارب مهندسی رزمی ایران در دوران دفاع مقدس دارد، در کنار سایر روش‌ها از جمله پل اضطراری، کلید این موفقیت بود.
نکته مهم درباره این سرعت عمل در ترمیم و بازسازی پل‌ها آن است که این فناوری تصادفی به دست نیامده و از جمله طی جنگ تحمیلی ۸ ساله به رغم امکانات محدود آن دوره، مهندسان و متخصصان ایرانی با تکیه بر خلاقیت و پشتکار خود توانستند در عرصه ساخت پل ، کارهای بی‌نظیر و بزرگی را طراحی و اجرا کنند که باعث شگفتی جهان شد و در این پرونده به تعدادی از آنها خواهیم پرداخت.
رسانه‌های بین‌المللی، موفقیت ایران در بازسازی پل‌ها در جنگ تحمیلی سوم را «معجزه ۴۰ ساعته» و «شاهکار مهندسی» نامیده‌اند. ایندیا تودی در گزارشی نوشت: «ایران با بازسازی زیر ۹۶ ساعت، پیام روشنی به آمریکا و اسرائیل فرستاد: سریعتر از آنچه شما تخریب کنید، بازسازی خواهیم کرد.» کاربران شبکه‌های اجتماعی نیز با حیرت پرسیده‌اند:«چگونه در کمتر از ۳ روز چنین سازه‌هایی تعمیر شد.»
گزارش‌های این پرونده افتخارآفرین را بخوانید.
دیدگاهتان را بنویسید